El Ministerio del Interior ha anunciado oficialmente su plan para implantar un seguro obligatorio para los patinetes eléctricos, tras el creciente número de accidentes y como parte de su estrategia de seguridad vial. Se espera que el Consejo de Ministros apruebe esta medida antes del verano, a través de un reglamento que obligará a tener un seguro para poder circular con un patinete eléctrico por la vía pública.
Esta nueva normativa proporcionará un marco unificado para los patinetes, ya que el seguro ya era obligatorio en algunas ciudades. Por ejemplo, el 30 de abril de 2021, el Ayuntamiento de Barcelona aprobó por unanimidad una moción propuesta por el grupo Ciudadanos para reforzar la ordenanza de circulación de la ciudad, haciendo obligatorio para los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) el uso del casco, elementos reflectantes, seguro obligatorio y el registro de sus vehículos. Otras ciudades como Benidorm, Alicante y Bilbao también tienen iniciativas similares en vigor o en desarrollo.
Este es un paso importante para completar la regulación iniciada por la DGT (Dirección General de Tráfico) en enero de 2021 en relación con los VMP, ya que varios aspectos de la circulación de patinetes y vehículos de movilidad personal quedaban sin resolver; en particular, el certificado de circulación obligatorio del fabricante, que muchos patinetes en el mercado ya incluyen.
¿Qué necesitas para conducir un patinete legalmente?
Las especificaciones aprobadas incluyen varias obligaciones:
- Llevar casco.
- Utilizar elementos reflectantes, luces y timbre.
- Contratar un seguro de responsabilidad civil.
- Disponer de un certificado del fabricante que confirme que el patinete cumple los requisitos técnicos aprobados para este tipo de vehículos.
Además, se espera que los ayuntamientos inviertan en comunicación pública y formación en seguridad, al tiempo que aumentan las medidas de vigilancia. En casos de infracciones graves que pongan en peligro a los peatones, la policía local podrá confiscar los patinetes e imponer multas. El marco legal de estas medidas se está ultimando, pero circular sin seguro de responsabilidad civil —que cubre los daños a terceros en caso de accidente— será considerado definitivamente una infracción grave.
La normativa podría extenderse a otros vehículos, como las bicicletas
A medida que la definición de vehículos de movilidad personal continúa ampliándose, existen debates sobre la inclusión de bicicletas tanto mecánicas como eléctricas bajo la misma categoría. Esto significaría aplicar los mismos requisitos que para los patinetes eléctricos; sobre todo, el seguro de responsabilidad civil obligatorio, que actualmente no se exige para las bicicletas, pero sigue siendo muy recomendable.
¿Qué es el seguro de responsabilidad civil y por qué será obligatorio?
La introducción del seguro obligatorio de responsabilidad civil ha sido defendida durante mucho tiempo por organizaciones y asociaciones de seguridad vial. Actualmente, cualquier daño causado por un usuario de patinete sin seguro —ya sea a personas, otros vehículos o bienes como mobiliario urbano o escaparates— debe ser pagado por el conductor. Incluso los accidentes menores pueden suponer costes elevados, dificultando que las víctimas reciban una indemnización y suponiendo una pesada carga financiera para el conductor, incluso si se declara insolvente.
Por eso, el seguro de responsabilidad civil para patinetes está diseñado para cubrir todos los daños a terceros, con importes de cobertura que suelen oscilar entre los 60.000 y los 500.000 euros por accidente.
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